We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Cohocton
Un río en el estado de Nueva York.
(AO-101: dp. 5.730; 1. 523'6 "; b. 68 '; dr. 30'10"; s. 15 k .; cpl. 225; a. 1 5 "; cl. Escambia)
Cohocton (AO-101) fue lanzado el 28 de junio de 1945 por Marinship Corp, Sausalito, California, bajo un contrato de la Comisión Marítima; patrocinado por la Sra. C. 0. Day; comisionado el 25 de agosto de 1945, el teniente comandante J. A. Houston, USNR, al mando; e informó a la Flota del Pacífico.
Cohocton zarpó de San Francisco el 5 de septiembre de 1945 hacia Eniwetok, llevando municiones y agua dulce. Apoyó a las fuerzas de ocupación en el Lejano Oriente y el Pacífico occidental transportando agua de un puerto a otro y sirviendo como cisterna de agua de la estación. Ella hizo escala en Guam, Ulithi, Samar, Leyte, Yokosuka, Wakayania y Kagoshima antes de llegar a Tsingtao, China, el 10 de enero de 1946, para trabajar en la estación hasta el 21 de abril. Regresó por San Pedro, California, y el Canal de Panamá a Mobile, Alabama, donde fue dada de baja el 14 de junio de 1946 y regresó a la Administración de Transporte de Guerra el mismo día.
Cohocton AO-101 - Historia
Oil Creek, en el oeste de Pensilvania, abundaba en filtraciones de petróleo que rezumaban crudo espeso y negro al arroyo. Estas filtraciones eran bien conocidas por los indios Séneca, una de las tribus de la Nación Iroquesa, que usaban el aceite como ungüento, repelente de mo squito, purga y tónico. Muchos colonos también creían que estos aceites eran medicinales, y los "vendedores ambulantes" vendían botellas de él, ya en 1792, como una panacea llamada "aceite de Séneca". Los valles de los ríos cercanos Allegheny y Kiskiminetas también tenían petróleo, pero debajo del suelo, donde ya en 1815 estaba contaminando varios de los pozos de salmuera que abastecían a una industria de sal en auge en el área de Pittsburgh.
En 1859, The Pennsylvania Rock Oil Company (más tarde "Seneca Oil Co.") envió al Coronel Edwin L. Drake, para adquirir petróleo. Drake observó a los nativos sacar pequeñas cantidades de Oil Creek y encontró que el proceso era ineficaz e inventó la torre de perforación. Perforó en un terreno arrendado al sur de Titusville. El 27 de agosto finalmente perforaron un pozo que podría tener éxito comercial.
El primer petrolero exitoso del mundo fue el Nobel de 1878. Zoroastro. Diseñó este barco en Lindholmen-Motala, Suecia. Hizo su primera carrera más tarde ese año desde Bakú a Astrakhan en el Mar Caspio. Quizás Zoroastro era similar a Cataratas de Clyde , también construido en 1878. En 1903, los hermanos Nobel construyeron dos petroleros que funcionaban con motores de combustión interna, a diferencia de los motores de vapor más antiguos.
El río Ramapo es un afluente del río Pompton, de aproximadamente 30 millas de largo, en el sur de Nueva York y el norte de Nueva Jersey. Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, se dice que el comandante en jefe George Washington escaló el Ramapo Torne (cerca de la aldea de Ramapo) con un telescopio para observar el movimiento de los barcos británicos frente a Sandy Hook.
El río Neshanic es un afluente de 11 millas de largo del río South Branch Raritan en el centro de Nueva Jersey. El nombre proviene de una tribu de la tribu raritan de nativos americanos Lenape que vivían a lo largo del río.
El río Mispillion es un río que fluye hacia la bahía de Delaware en el sur de Delaware. Tiene aproximadamente 15 millas de largo. Mispillon puede significar "silla lateral" como Mis = opuesto y pillon = almohada o silla de montar. Lea SOLICITUD de revisión histórica.
Cohocton AO-101 - Historia
Línea Matson 1882-1980
Matson Line fue formada en 1882 por el Capitán William Matson para operar el comercio hawaiano. En 1926 se compró Oceanic Steamship Co. y se convirtió en una subsidiaria de Matson. De este modo, la empresa amplió su ámbito a Australia, Nueva Zelanda, las islas del Pacífico y el Lejano Oriente.
Abreviatura: LASSCO Los Ángeles S.S. Co.
Muchas gracias a Ted Finch por su ayuda en la recopilación de estos datos. La siguiente lista se extrajo de varias fuentes. Esta no es una lista completa, pero solo debe usarse como guía. Si desea saber más sobre una embarcación, visite las Descripciones de embarcaciones (en el sitio) o Barco de inmigrantes sitio web.
| Flota: |
| Embarcación | Construido | Años en servicio | Montones |
| Amy Turner | 1877 | Barca de madera, 1906 comprada, 1910 vendida a Woodside. Reducido a barcaza | 991 |
| Andrew Welch | 1888 | corteza de hierro, construida Port Glasgow 1908 comprada a C. Brewer & Co, 1915 vendida a G. W. McNear. | 885 |
| Annie Johnson | 1872 | barca, ex Ada Iredale. 1895 comprado por Matson. 1912 reacondicionado como goleta, 1916 motores auxiliares instalados. 1926 vendido a L. Ozanne, Papeete. | 1,409 |
| Antiope | 1866 | barco de hierro con aparejo completo (más tarde corteza), 1899 comprado por Matson a nombre de F. Whitney, Liverpool (esto puede haber sido solo un contrato). Vendido al Capitán P. J. R. Marhieson. | 1,496 |
| californiano | 1946 | ex- Mount Greylock. 1951 comprado por American-Hawaiian SS Co. y rebautizado como Californian. Alargado 1960 comprado por Matson, 1981 vendido a Atlantic Marine Agencies renombrado California. | 13,636 |
| Ciudad de los angeles | 1899 | ex Grosser Kurfurst (ex North German Lloyd). 1917 Incautado por EE. UU., Rebautizado como Aeolus. 1921 comprado por LASSCO, rebautizado como Ciudad de Los Ángeles. 1931 operado por Los Angeles S S Co. y Matson, 1934 transferido a Matson. 1937 desechó Japón. | 12,642 |
| Comodoro | 1920 | Goleta de madera de 4 mástiles, ex Blaatind. 1935 comprado por Matson para su uso como barcaza. Reacondicionado en 1941, llevó carga de madera a Sudáfrica. 1943 Renombrado Commodore II. 1947 Desechado en Ciudad del Cabo. | 1,526 |
| Coquina | 1918 | 1935 comprado por Matson, 1940 vendido a la línea Oliver J. Olson, rebautizada como Cynthia Olson. | 2,140 |
| Corrales | 1918 | 1935 comprado por Matson, 1940 vendido a la línea Olson, rebautizada como Barbara Olson. | 2,146 |
| Margarita kimball | 1892 | goleta de madera, propulsada por vapor, comprada en 1894 por Matson, navegando a Hilo, vendida inmediatamente a Wilder SS Co. para servicio local, rebautizada como Kilahani. | 275 |
| cabeza de diamante | 1918 | ex-West Erral. 1931 comprado por LASSCO, rebautizado como Diamond Head, 1937 transferido a Matson, 1946 vendido a Wallem, Hong Kong, rebautizado como Shahrokh. | 5,603 |
| Eleu | 1883 | remolcador de madera, ex- Alert, 1908 vendido por Matson a Shipowners & Merchants Assoc. | 71 |
| Emma Claudina | 1881 | Goleta de madera de 3 mástiles, C. A. Spreckels. 1882 acciones compradas por Matson a C. A. Spreckels. 1886 vendido a George Chandler. | 196 |
| Empresa | 1882 | ex- Ehrenfels (ex Hansa Line), más tarde rebautizada como St. Georg. 1901 comprado por Matson renombrado Enterprise, 1937 vendido a General Steamship Co. Desechado Japón. | 2,675 |
| Ewa | 1919 | ex- Eldridg, más tarde Tacoma, de Tacoma-Oriental Line. 1937 comprado por Matson y rebautizado como Ewa, 1942 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. transferido a la URSS y renombrado Nogin. | 7,003 |
| Cataratas de Clyde | 1878 | Barco de hierro de 4 mástiles, más tarde barca, 1898 comprado por Matson. 1906 Vendido a Associated Oil, 1922 Reducido a barcaza petrolera en Ketchikan, Alaska. 1960 Restaurado como barco museo en Honolulu. | 1,807 |
| Fort George | 1884 | Barco de hierro de 4 mástiles. 1907 comprado por Matson a Planters Line. 1908 desapareció en el Atlántico Sur. | 1,756 |
| George Curtis | 1884 | barco de madera, posteriormente reacondicionado como barca. 1908 comprado por Matson, 1910 vendido a North Alaska Salmon Co. | 1,838 |
| Gerard C. Tobey | 1878 | Barca de madera. 1907 comprado por Matson, 1910 vendido a J. M. Woodside, reducido a barcaza. | 1,459 |
| Hamakua | 1919 | ex- Ciudad de Spokane. 1928 renombrado Olympia, 1937 comprado por Matson renombrado Hamakua, 1945 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos, transferido a la URSS, renombrado Kuibyshev. | 6,403 |
| Segador | 1871 | Barca de madera, 1891 comprada por Matson, 1897 vendida a Alaska Improvement Co. | 754 |
| hawaiano | 1946 | 1960 comprado por Matson a Ore Transports, 1978 vendido a Hawaiian Eileen Corp. | 14,113 |
| Banquero hawaiano (1) | 1945 | ex Sea Centaur, 1947 comprado a la Comisión Marítima de EE. UU. y rebautizado como Hawaiian Banker, 1961 rebautizado como Sierra (3), 1970 vendido y rebautizado como Vantage Endeavour. | 7,920 |
| Banquero hawaiano (2) | 1944 | ex Sierra (2), 1961 transferido de Oceanic y renombrado Hawaiian Banker, 1961 vendido a Sea-Land Services y renombrado Fanwood. | 8,178 |
| Constructor hawaiano | 1945 | ex- Sea Blenny. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Builder, 1970 vendido al Departamento de Comercio de EE. UU. | 7,898 |
| Ciudadano hawaiano | 1945 | ex- Sea Wren. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Ciudadano Hawaiano, 1970 reconstruido a 12.589 toneladas. 1982 desguazado. | 7,958 |
| Artesano hawaiano | 1945 | ex- Marguerite le Hand. 1947 comprado por Matson renombrado Hawaiian Craftsman, 1970 renombrado Pacific Banker, reconstruido a 14.161 toneladas. 1972 Vendido a Atlantic Far East Lines, Inc. (Liberia). | 7,885 |
| Educador hawaiano | 1945 | ex- Sea Hare. 1946 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Educator, 1964 vendido y rebautizado como Green Ridge. | 7,886 |
| Empresa hawaiana | 1970 | buque portacontenedores, 1978 rebautizado como Manukai. 1980 Todavía activo. | 23,800 |
| Granjero hawaiano | 1944 | ex- Esturión de mar. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Farmer, 1971 desguazado. | 7,914 |
| Pescador hawaiano | 1945 | ex- Sea Falcon. 1946 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Fisherman, 1961 reconstruido como vehículo de transporte, rebautizado como Hawaiian Motorist. 1973 Vendido a Valor SS Co., convertido en granelero. | 7,886 |
| Silvicultor hawaiano | 1944 | ex- George F. Waldo. 1947 comprado por Matson renombrado Hawaiian Forester, 1955 vendido a Weyerhaeuser Co., Tacoma, Wash. Renombrado C. R. Musser. | 7,240 |
| Islas hawaianas | 1882 | Barca de acero de 4 mástiles. 1907 comprado por Matson, 1910 vendido a Alaska Packers. Renombrado Estrella de Groenlandia. | 2,097 |
| Legislador hawaiano | 1946 | ex-Willis Victory. 1951 renombrado Nevadan, 1957 renombrado Coast Progress, 1963 comprado por Matson renombrado Hawaiian Legislator, 1979 vendido, 1980 desguazado. | 11,178 |
| Maderero hawaiano | 1944 | ex- Ales Hrdlicka. 1946 comprado por Matson renombrado Hawaiian Logger, 1960 vendido, renombrado Cape Cod. | 7,176 |
| Leñador hawaiano | 1944 | ex- Laura Drake Gill. 1946 comprado por Matson renombrado Hawaiian Lumberman, 1960 vendido, renombrado Cape Henry. | 7,246 |
| Comerciante hawaiano (1) | 1941 | 1943 Vendido a la Comisión Marítima de EE. UU. Encargado como U.S.S. Euryale (AS-22). | 7,500 |
| Comerciante hawaiano (2) | 1945 | ex- Sea Skimmer. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Merchant, 1951 reconstruido a 8300 toneladas, 1971 desguazado. | 7,887 |
| Monarca hawaiano | 1944 | ex-Dragón Marino. 1965 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Monarch, 1978 rebautizado como Maunawili (2). 1982 guardado, 1986 desguazado. | 17,807 |
| Empacadora hawaiana (1) | 1941 | 1941 Vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Encargado como U.S.S. Delta (AK-29). | 7,200 |
| Empacadora hawaiana (2) | 1944 | ex- Sea Scamp. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Packer, 1964 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Renombrado Pecos 1966. | 8,348 |
| Piloto hawaiano | 1944 | ex- Sonoma (2), 1961 transferido de Oceanic y renombrado Hawaiian Pilot, 1962 vendido y renombrado Smith Pilot. | 8,258 |
| Jardinera hawaiana (1) | 1941 | 1941 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. 1943 se convirtió en U.S.S. Briareus (AS-12) | 7,200 |
| Jardinera hawaiana (2) | 1945 | ex- Sea Pegasus. 1946 comprado por Matson renombrado Hawaiian Planter, 1967 reconstruido a 14,246 toneladas y renombrado Pacific Trader. 1970 vendido. | 7,896 |
| Princesa hawaiana | 1966 | 1980 Todavía activo en el servicio entre islas. | 3,874 |
| Progreso hawaiano | 1970 | barco mercante. 1978 Renombrado como Manulani. 1980 Todavía activo. | 23,800 |
| Reina hawaiana | 1944 | ex Marine Devil. 1965 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Queen, 1978 rebautizado como Maunalei. 1980 Todavía activo. | 17,504 |
| Ranchero hawaiano | 1944 | ex- Sea Ray. 1947 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Rancher, 1971 desguazado. | 8,353 |
| Refinador hawaiano | 1944 | ex-Sea Fiddler. 1947 comprado por Matson y renombrado Hawaiian Refiner, 1950 reconstruido a 8405 toneladas, 1971 desguazado. | 7,958 |
| Minorista hawaiano | 1944 | ex- Dare. 1947 comprado por Matson, rebautizado como Hawaiian Retailer, 1964 vendido a la Comisión Marítima de EE. UU. | 7,940 |
| Remitente hawaiano | 1941 | 1941 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. | 7,500 |
| Turista hawaiano | 1945 | ex-Midland Victory. 1948 rebautizado como Black Eagle, 1951 rebautizado como Seaclipper, 1952 rebautizado como Alaskan, 1956 comprado por Matson rebautizado como Hawaiian Tourist, 1962 vendido y rebautizado como Smith Tourist. | 7,606 |
| Comerciante hawaiano (1) | 1945 | ex Victoria Billings. 1950 Se convierte en Washington Pacific-Atlantic SS Co. 1955 comprada por Matson y rebautizada como Hawaiian Trader, 1961 vendida a Rachel V SS Corp. Nueva York, rebautizada como Rachel V. | 7,606 |
| Comerciante hawaiano (2) | 1944 | ex Alameda, 1961 transferido de Oceanic y renombrado Hawaiian Trader, 1961 vendido a Sea-Land Service y renombrado Short Hills. | 8,218 |
| Viajero hawaiano | 1945 | ex- Adrian Victory. 1951 rebautizado Panaman. 1956 comprado por Matson y rebautizado como Hawaiian Traveller, 1961 vendido y rebautizado como Joseph V. | 7,606 |
| Mayorista hawaiano | 1944 | ex Ventura (2), 1961 transferido de Oceanic y renombrado como mayorista hawaiano, 1961 vendido y renombrado Chatham. | 8,175 |
| Helene | 1900 | Goleta de madera de 4 mástiles, construida en Port Blakely, Washington, 1925 comprada por Matson, convertida en barcaza de piña, vendida el mismo año a Inter-Island Steam Navigation Co. | 927 |
| Hilonian | 1880 | ex español Gagitano. Abandonado en la costa este de EE. UU., 1905 comprado por Matson, rebautizado como Hilonian y reconstruido, 1916 vendido a sueco Rederiaktied Nord Atlanten. | 2,914 |
| Honomu | 1919 | ex- Edmore. 1928 rebautizado como Grays Harbor, 1937 adquirido por Matson y rebautizado como Honomu. 1942 Torpedeado y hundido en ruta a Murmansk. | 6,403 |
| Hyades | 1900 | 1910 comprado por Matson, 1925 vendido a Naknek Packing Co. | 3,753 |
| Intrépido | 1900 | tirón, ex consejero de Charles. 190? comprado por Matson de Shipowners & Merchants Association, rebautizado Intrepid, 1919 vendido. | 123 |
| Irmgard | 1889 | Barquentine de madera, 1909 comprado por Matson, 1912 vendido a Atkins Kroll Co. | 671 |
| Isleño | 1963 | barcaza. 1980 sigue activo. | 3,403 |
| Joe Sevier | 1965 | remolcador, 1969 transferido a Matson Services Co. | 163 |
| Kahuku | 1919 | ex-Cuprum. 1928 rebautizado Shelton, 1937 comprado por Matson rebautizado Kahuku. 1942 Torpedeado y hundido en el Caribe. | 6,062 |
| Kailua | 1919 | ex-West Cajoot, 1928 rebautizado como Golden Bear. 1936 comprado por Matson y renombrado Kailua, 1942 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos, 1943 transferido a la URSS, renombrado Viborg. | 5,342 |
| Kaimoku | 1919 | ex Crisfield, 1928 rebautizado Golden Horn. 1937 comprado por Matson y renombrado Kaimoku, 1942 torpedeado y hundido en el paso de Nueva Escocia a Inglaterra. | 6,367 |
| Kainalu | 1920 | ex-Mursa. 1929 rebautizado como M. S. Sherman. 1931 comprado por Matson y rebautizado como Kainalu. 1940 vendido y transferido a la bandera británica como Pachesam. | 6,021 |
| Kalani | 1918 | ex-West Lainga, 1929 rebautizada como Helen Whittier. 1931 comprado por Matson y rebautizado como Kalani, 1940 vendido y transferido a la bandera británica, rebautizado como Empire Cheetah. | 5,506 |
| Kauai | 1980 | barco mercante. | 38,800 |
| Kohala | 1919 | ex-West Henshaw, 1928 rebautizado como Golden Cross. 1937 comprado por Matson y renombrado Kohala, 1945 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos, transferido a la URSS como Peter Tchaikovsky. | 5,833 |
| Kopaa | 1944 | ex Misión San Juan (petrolero). 1970 comprado por Matson renombrado Kopaa, reconstruido como transportador de azúcar a granel. 1982 vendido a California & Hawaiian Sugar Co. | 10,461 |
| Lahaina | 1920 | ex-West Carmona, 1928 renombrado Golden State, 1936 comprado por Matson y renombrado Lahaina. 1941 Torpedeado y hundido en el Pacífico. | 5,645 |
| Lihue | 1919 | ex Wheatland Montana. 1928 rebautizado Seattle. 1937 comprado por Matson y rebautizado como Lihue. 1942 Torpedeado y hundido en el Caribe. | 7,001 |
| Liloa | 1918 | ex West Hosokie, 1929 rebautizada como Constance Chandler. 1931 comprado por Matson y rebautizado como Liloa, 1945 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Transferido a la URSS, rebautizado como Bielorrusia. | 5,523 |
| Lurline (1) | 1887 | bergantín de madera, Matson poseía una cuarta parte. 1896 vendido a Hawaiian Commercial Co. | 389 |
| Lurline (2) | 1908 | 1928 vendido a Alaska Packers, rebautizado como Chirikof. | 6,571 |
| Lurline (3) | 1931 | 1963 vendido a Chandris Lines, rebautizado Ellinis. | 18,564 |
| Lurline (4) | ver Oceanic SS Co. Monterey (2) | ||
| Lurline (5) | 1973 | carguero roll-on, roll-off, arrendado a Matson. 1980 sigue activo. | 25,350 |
| Mahi mahi | 1921 | ex-West Chopaka, 1928 rebautizado Golden Dragon, 1937 comprado por Matson rebautizado Mahimahi, 1948 vendido a propietarios italianos, rebautizado Mongibello. | 7,460 |
| Mahukona | 1919 | ex- Coverun. 1919 comprado por Matson rebautizado Mahukona, 1940 vendido a Navebras SA., Rio de Janeiro, rebautizado Santa Clara. | 2,512 |
| Makawao | 1921 | carguero, ex Sujerseyco. 1928 comprado por Matson y renombrado Makawao, 1941 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos. Transferido al registro hondureño. | 3,253 |
| Makaweli | 1919 | ex Cowee, 1922 comprado por Matson y renombrado Makaweli, 1930 convertido en petrolero y melaza, 1946 vendido a Great Lakes Navigation Co. | 2,552 |
| Makena | 1919 | 1922 comprado por Matson, 1940 vendido a J. P. Goulandris. Renombrado Nada bajo el registro panameño. | 2,642 |
| Makiki | 1917 | ex-Rhode Island. 1918 rebautizado como Woonsocket. 1923 comprado por Matson y rebautizado como Makiki, 1946 vendido a propietarios de Panamá. 1952 rebautizado como Río Chagres. | 6,096 |
| Makua | 1920 | ex- Suholco. 1928 comprado por Matson renombrado Makua, 1946 vendido a Hung Ziang Shing, Shanghai. Renombrado Meohwa. | 3,543 |
| Mala | ver Mapele | . | |
| Malama | 1920 | ex- Puente de Milwaukee. 1927 comprado por Matson y rebautizado como Malama. 1942 hundido por aviones japoneses y hundimiento deliberado en el Pacífico Sur. | 3,275 |
| Maliko | 1918 | ex- Cape May. 1926 comprado por Matson y renombrado Maliko, 1947 vendido a Wallem & Co., Hong Kong. Shahin renombrado | 6,847 |
| Mana | 1920 | ex- Puente de Moravia. 1926 comprado por Matson y rebautizado como Mana, 1941 vendido a la Comisión Marítima de EE. UU. Transferido al registro hondureño. | 3,283 |
| Manini | 1920 | ex- Susherico. 1928 comprado por Matson y rebautizado como Manini, 1941 Torpedeado y hundido al sur de Hawai. | 3,253 |
| Manoa | 1913 | 1942 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos, transferido a la URSS y rebautizado como Balkash. | 6,806 |
| Manukai | 1921 | 1948 vendido a Panamá rebautizado como Sorol. | 7,409 |
| Manulani | 1922 | 1949 vendido a Fratelli Rizzuto, Genova, Italia, rebautizado Providencia bajo bandera panameña. | 9,556 |
| Mapele | 1920 | ex- Puente de Pittsburgh. 1927 comprado por Matson y renombrado Mala, 1936 renombrado Mapele. 1943 Encalló en Cape Devine, Islas Shumagin, Alaska. | 3,545 |
| Marion Chilcott | 1882 | barco de hierro, ex-Kilbrannan. 1896 encallado en Point Wilson, Washington, reflotado y reparado como Marion Chilcott. 1900 comprado por Matson, convertido en petrolero, 1910 vendido a Associated Oil. | 1,737 |
| Matsonia (1) | 1913 | 1937 vendido a Alaska Packers, rebautizado como Etolin. Se convirtió en buque de transporte de tropas de la Segunda Guerra Mundial, 1957 desguazado. | 9,402 |
| Matsonia (2) | 1927 | Matson compró en formas, primero llamado Malolo. 1948 vendido a Home Lines, 1949 renombrado Atlantic, 1955 renombrado Vasilissa Freiderika. 1977 desguazado. | 17,232 |
| Matsonia (3) | véase Oceanic SS Co. Monterey (2) | ||
| Matsonia (4) | 1973 | carguero roll-on, roll-off, arrendado a Matson. 1980 sigue activo. | 25,350 |
| Maui (1) | 1917 | 1941 vendido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos, 1949 desguazado. | 9,801 |
| Maui (2) | 1977 | portacontenedores, 1980 todavía activo. | 38,800 |
| Mauna Ala | 1918 | ex- Canibas. 1923 comprado por Matson renombrado Mauna Ala, 1941 Naufragó en Columbia River Bar. | 6,805 |
| Mauna Kea | 1919 | ex- Diablo. 1929 rebautizado como Golden River. 1934 Transferido a Matson rebautizado Mauna Kea, 1946 vendido a Cia Cenrauro de Vapores SA., Panamá, rebautizado Centauro. | 6,064 |
| Mauna Loa | 1919 | ex- West Conob. 1928 rebautizado como Golden Eagle. 1934 Transferido a Matson y rebautizado como Mauna Loa, 1942 Hundido por un bombardero japonés en Darwin, Australia. | 5,435 |
| Maunalei (1) | 1921 | ex- Mount Clinton, United American Lines. 1925 comprado por Matson y renombrado Maunalei, 1948 vendido a Piaggio & Rovano, Italia. Renombrado Santa María. | 7,159 |
| Maunalei (2) | ver Reina hawaiana. | ||
| Maunawili (1) | 1921 | ex- Mount Carroll, United American Lines. 1925 comprado por Matson renombrado Maunawili, 1946 vendido a Uruguay y renombrado Sócrates. | 7,409 |
| Maunawili (2) | ver Hawaiian Monarch. | ||
| Mohicano | 1875 | Barca de madera, 1909 comprada por Matson de Planters Line, convertida en barcaza para llevar dos cañones de 57 toneladas a Pearl Harbor. 1913 utilizado como barcaza de melaza, 1919 vendido al estado de California para almacenar aceite vegetal. | 852 |
| Mokihana | 1921 | ex- West Prospect. 1928 rebautizado Golden Sun. 1937 comprado por Matson renombrado Mokihana, 1948 vendido a Panamá renombrado Frixos. | 7,460 |
| Monterey | 1878 | Barco de hierro de 4 mástiles, ex-Cipromene. 1903 dañado por tormenta en Salina Cruz, México, 1904 comprado por Matson, 1905 vendido a National Oil Transport como barcaza.1919 Reacondicionado como barquentine de 5 mástiles, 1934 desguazado en Los Ángeles. | 1,854 |
| Olopana | 1920 | ex-Bearport, 1928 rebautizado como Golden Mountain. 1937 comprado por Matson y renombrado Olopana. 1942 Torpedeado por aviones alemanes en el mar de Barents, cerca de Novaya Zemlya, en ruta a Murmansk. | 6,069 |
| Onomea | 1917 | ex- West Haven. 1929 rebautizado como Marian Otis Chandler. 1935 transferido a Matson, 1938 renombrado Onomea, 1940 vendido al Ministerio Británico de Transporte de Guerra y renombrado Empire Leopard. | 5,510 |
| R. P. Rithet | 1892 | Barca de acero, 1908 comprada por Matson a C. Brewer & Co., 1916 instaló motores diesel auxiliares, 1917 se quemó y se hundió en el Pacífico Norte. | 1,080 |
| Roderick Dhu | 1874 | barco de hierro, 1896 comprado por Matson, 1900 instaló la primera planta eléctrica en un velero, 1906 Vendido a Associated Oil como petrolero. 1909 Naufragó en Monterey, California. | 1,534 |
| Rosecrans | 1883 | ex- Methven Castle, luego Columbia, Castle Line. 1902 comprado por Matson renombrado Rosecrans, convertido en petrolero, 1906 vendido a Associated Oil Co. | 2,681 |
| S. G. Wilder | 1887 | Barquentine de madera, 1909 comprado por Matson, 1911 vendido a J. P. Baetje. | 604 |
| Sanford B. Dole | 1967 | remolcador, 1969 Transferido a Matson Services Co. | 89 |
| Santiago | 1885 | Barca de acero, 1894 comprada por Matson, 1906 vendida a Associated Oil Co., luego convertida en barcaza. | 979 |
| Sierra | ver banquero hawaiano (1) | ||
| Sonoma | ver Oceanic SS Co. Sonoma (3) | ||
| Santa Catalina | 1890 | Barca de madera. 1908 comprado por Matson de Planters Line, 1910 vendido a Red Salmon Canning Co. | 1,264 |
| Sumatra | 1856 | corteza de madera, 1894 comprada por Matson, 1895 vendida a Wilder SS Co. y desguazada en Honolulu. | 1,060 |
| Timberman | 1918 | ex- Corsicana. 1935 comprado por Matson y rebautizado como Timberman, 1936 vendido a Schafer Bros. SS Lines. Renombrado Margaret Schafer. | 2,059 |
| Transchamplain | 1944 | ex- U.S.S. Mascona (AO-83). 1966 renombrado Seatrain Oregon 1974. fletado a Matson renombrado Transchamplain, 1979 regresó a C.I.T. Corporación. | 7,674 |
| Transoneida | 1944 | ex- U.S.S. Cohocton (AO-101). 1974 fletado a Matson como Transoneida, 1979 regresó a CIT Corporation. | 7,666 |
| Transontario | 1944 | ex Misión Soledad (petrolero). 1966 Renombrado Seatrain California. 1974 fletado por Matson como Transontario, 1979 regresó a Greyhound Leasing Corporation. | 7,435 |
| Ventura | véase Oceanic SS Co. Ventura (3) | ||
| W. H. Marston | 1901 | Goleta de madera de 5 mástiles. 1908 comprado por Matson. Sufrió un accidente en el mar, fue abandonado y luego remolcado a puerto. 1912 Vendido a Charles Nelson. | 1,164 |
| Waimea | 1919 | ex- West Sequana. 1928 rebautizado como Golden Cloud. 1937 comprado por Matson y renombrado Waimea, 1946 vendido a Panamá y renombrado Marmar. | 5,670 |
| Waipio | 1919 | ex- West Elcajon. 1928 rebautizado como Golden Kauri. 1937 comprado por Matson renombrado Waipio, 1946 vendido a Panamá, renombrado Paralos II. | 5,548 |
| Wilhelmina | 1909 | 1940 vendido a Lochinever, Ltd. (Ministerio Británico de Transporte Marítimo). 1940 torpedeado y hundido. | 5,974 |
| Yale | 1906 | barco de pasajeros, 1931 transferido a Matson. 1941 Vendido para los cuarteles flotantes de la empresa de construcción, regresó a la marina el próximo año para el transporte de tropas de Alaska. Desguazado en 1949. | 3,818 |
TheShipsList & reg & # 8482 - (Swiggum) Todos los derechos reservados - Copyright y copia 1997-presente
Estas páginas se pueden vincular libremente, pero no se pueden duplicar de ninguna manera sin el consentimiento por escrito de.
Última actualización: 01 de julio de 2007 y mantenido por y M. Kohli
Exploraciones personales
Discurso a la Sociedad Histórica del Condado de Steuben en la dedicación del Centro de Historia del Condado de Steuben Bath, Nueva York, 29 de septiembre de 2001
James D. Folts
Recuerdos de Bath
Pasé los cinco grandes & # 8212oh hace unos años. Eso significa que puedo recordar cuando Harry Truman era presidente y Thomas E. Dewey era gobernador. Recuerdo cuando mi primo, dieciséis años mayor que yo, regresó a casa de la Guerra de Corea. Supongo que eso significa que soy lo suficientemente mayor como para permitirme un poco de nostalgia, y me gustaría comenzar mi charla esta mañana compartiendo algunos recuerdos agradables de Bath, nuestra sede en el condado. Usaré esos recuerdos para ayudar a explicar, lo mejor que pueda, cómo me interesé por la historia local. Quizás mis razones sean similares a las tuyas. Creo que el interés por la historia es en realidad una consecuencia de un interés humano básico por las personas y los lugares que nos rodean. El interés por la historia es una forma de superar la distancia en el tiempo, a través de nuestra imaginación, aunque la imaginación debe guiarse por huellas del pasado, palabras, imágenes, objetos y edificios. Todos sabemos que los cambios en la moda y la tecnología han cambiado radicalmente los aspectos externos de cómo vive la gente, incluso en nuestra propia vida. Pero cuando sondeamos las profundidades del pasado, nos damos cuenta de que las personas en ese entonces no eran tan diferentes de las personas en este momento. El interés por la historia puede surgir cuando uno es más joven, como sucedió conmigo, o puede surgir cuando uno es mayor. Pero creo que siempre comienza con una sensibilidad al cambio. Y a medida que envejecemos y somos más sabios, esa sensibilidad al cambio se ve tocada por la tristeza a medida que nos cambiamos a nosotros mismos, a medida que comenzamos a perder a aquellos a quienes amamos.
Crecí en Cohocton. Lo crea o no, Bath era como una gran ciudad para los niños que vivían en Cohocton a principios de la década de 1950. Nuestra familia rara vez iba a Rochester a comprar en los grandes almacenes del centro y en Sibley's y McCurdy's. (¡Recuerde, entonces no había centros comerciales!) Íbamos a Bath varias veces al año. Condujimos por el hermoso Washington Boulevard, con hermosas farolas en el carril central cubierto de hierba, y el monumento de piedra gris de la Guerra Civil en la intersección con Liberty Street, giramos a la derecha en el distrito comercial, con fácil estacionamiento en diagonal, y llegamos a nuestro destino y # 8212 Tienda de ropa de Cohn. Todos los veranos visitábamos el sótano de Cohn para elegir nuestra ropa de regreso a clases. Una camisa de niño cuesta un par de dólares, un pantalón, tres o cuatro dólares. Arriba siempre saludamos a Marguerite Holzmeier, la prima de mi abuela, que trabajaba en el departamento de señoras. Por lo general, veíamos al joven Bill Cohn, el propietario, con su cinta métrica fuera del bolsillo, y al anciano Sr. Cohn, sentado en su silla y examinando la situación. Era un negocio familiar, y no es solo nostalgia decir que los negocios familiares & # 8212 tiendas, granjas, incluso pequeñas fábricas & # 8212 eran prácticamente la base económica de la comunidad.
Esta fotografía de Washington Boulevard fue tomada por el Dr. William Paddock y se usó para la portada. del libro El sueño de Williamson publicado por el Comité Conmemorativo de Bath en 1992.
La otra gran atracción en Bath fue la feria del condado. Íbamos a la feria de Bath todos los años. Estaba lleno de imágenes, sonidos, sabores y olores que son difíciles de olvidar. Comenzaré con los olores & # 8212, los olores de los animales de los establos de vacas, los establos de ovejas, los caballos, las aves de corral, ¡y algunas personas también huelen cuando hace calor! Los sonidos de multitudes de gente feliz y relajada. Los sonidos del tiovivo, de los autos chocadores, que manejamos. Los sabores del algodón de azúcar y el caramelo de agua salada. La vista de exhibiciones de flores de finales de verano y de verduras y frutas bellamente dispuestas y productos enlatados, algunos con cintas amarillas, rojas o azules al lado. Para algunos, una vista especialmente fascinante fue la cabaña de troncos pionera. Parecía mucho más grande que las imágenes de cabañas de troncos en los libros. La cabaña estaba oscura por dentro, con olor a humedad y llena de muebles, ropa de cama, platos y herramientas de aspecto frágil que la gente usaba una vez (recuerdo especialmente una especie de máquina agrícola, hecha de madera y accionada por un pedal de perro). Incluso entonces me gustaba la historia, y la cabaña de troncos era mi lugar favorito en el recinto ferial.
¿Por qué tener archivos?
Soy archivero e historiador de profesión. Ahora vivo y trabajo en Albany, muy lejos del condado de Steuben, aunque siempre estoy feliz de ver las colinas de mi hogar. Mi trabajo es Jefe de Servicios de Referencia en los Archivos del Estado de Nueva York. En los Archivos, los archiveros y los empleados hablan con los investigadores, identifican y recuperan los registros que quieren ver y, a veces, les hacen fotocopias. Ayudamos a varios miles de investigadores cada año. Hay casi 70,000 pies cúbicos de registros en los Archivos del Estado. El documento más antiguo está fechado en 1630, es una concesión de tierras del gobierno de Nueva Holanda, escrito en holandés. La mayoría de los registros están en papel, pero los Archivos del Estado también tienen miles de documentos en pergamino, más de ochenta mil mapas, innumerables fotografías y el Censo de Estados Unidos de 1990 para Nueva York en cintas de computadora. Nada de esto debería sorprenderle. Vivimos en un estado populoso con una larga y rica historia.
El condado de Steuben, como el estado de Nueva York, tiene una larga historia y muchos registros valiosos, incluidos los libros, documentos e imágenes que se encuentran en la casa de John Magee, el nuevo hogar de la Sociedad Histórica del Condado de Steuben. Piénselo: el condado de Steuben se estableció en 1796, durante la administración de un presidente llamado George, no George Bush, sino George Washington. Nuestro condado es casi tan antiguo como nuestra nación. Me gustaría hablar ahora sobre tres proyectos que he emprendido para ayudar a preservar o investigar registros relacionados con la historia del condado de Steuben. El primer proyecto fue una historia de mi ciudad natal, Cohocton. El segundo proyecto fue una guía para los registros de la Oficina de Tierras de Pulteney en la Oficina del Secretario del Condado de Steuben. El tercer proyecto aún está en marcha. Es una historia de los indios que vivieron en los valles superiores de Susquehanna y Chemung & # 8212 incluidos los valles de Canisteo y Conhocton & # 8212 durante el siglo XVIII. Estos proyectos fueron posible sólo porque se han conservado muchos documentos originales & # 8212 periódicos, registros gubernamentales, manuscritos, fotografías. Los proyectos fueron difícil porque muchos documentos tienen no ha sido conservado. A menudo, el historiador, ya sea de una familia o de una comunidad, tiene que reconstruir una historia a partir de información fragmentaria, documentación incompleta. Hablaré sobre algunas de las pérdidas de documentos en Cohocton y el condado de Steuben, solo para señalar que los documentos no se salvan a sí mismos & # 8212 algunas personas deben preocuparse lo suficiente como para guardarlos y preservarlos. Pero el punto más importante que haré hoy es este: los documentos y artefactos históricos se pueden usar para contar historias más completas y ricas sobre nuestro pasado, historias que pueden diferir considerablemente de las que leemos en nuestros libros escolares o en nuestros libros de historia local. .
Historia de Cohocton
En 1955, Cohocton celebró su sesquicentenario y su 150 aniversario. Tenía siete años en ese momento y me gustaba todo lo que estaba sucediendo: el gran desfile, los disfraces viejos, los autos viejos, las exhibiciones históricas en los escaparates de las tiendas, el robo simulado del Cohocton State Bank y el gran exhibición de fuegos artificiales, que termina en una representación de la bandera estadounidense. Desde entonces, me ha interesado la historia de Cohocton. Sabía algo de esa historia en personas vivas. El Dr. Floyd Spaulding comenzó a ejercer la medicina en Cohocton en 1898. Edith L. Strobel comenzó a trabajar en la oficina del Índice de tiempos de Cohocton Valley en el mismo año. Ambos todavía estaban en el trabajo en la década de 1960. En la escuela secundaria escribí una breve historia de Cohocton como un trabajo de término de la escuela secundaria. Entonces decidí que algún día escribiría un libro real sobre Cohocton. Y lo hice. El libro fue publicado por la Sociedad Histórica Cohocton en 1994, y todavía está impreso si alguien quiere una copia.
¿Qué fuentes de información utilicé para escribir la historia de Cohocton? En primer lugar, periódicos. Hay archivos casi continuos del periódico local desde 1893 hasta 1963, cuando terminó su publicación. En años anteriores, copié cientos de artículos de noticias de Cohocton de periódicos publicados en Bath, Naples y Dansville. (A partir de finales de la década de 1860, todos los periódicos semanales publicaron informes de las ciudades vecinas). La mayoría de esos periódicos están en microfilm, lo cual es bueno, porque el papel de pulpa de madera es muy ácido y se vuelve muy quebradizo con el tiempo). están completos desde 1813, cuando se organizó la ciudad de Cohocton, hasta la actualidad. También obtuve mucha información sobre Cohocton de los registros judiciales y los registros de la Oficina de Tierras de Pulteney en la Oficina del Secretario del Condado de Steuben. El censo federal (en los Archivos Nacionales) y el censo estatal (en la Oficina del Secretario del Condado de Steuben) fueron de gran ayuda.
Sin embargo, existen grandes lagunas en la documentación sobre Cohocton. Por ejemplo, no existen registros eclesiásticos anteriores a 1860. Los registros antiguos de la Cohocton Presbyterian Church fueron desechados durante una limpieza de la casa alrededor de 1940. Los registros antiguos de las iglesias metodistas locales probablemente fueron destruidos cuando la North Cohocton Methodist Church incendiado en 1948. También faltaba el libro de registro más antiguo de la Iglesia Luterana de San Pablo. Pero a veces se pueden llenar los vacíos en la documentación. Puede haber registros sustitutos disponibles en otros lugares y, a veces, en otros estados. Me gustaría ofrecer tres ejemplos de mi investigación sobre Cohocton.
los primero ejemplo son los registros de la Guerra Civil. En 1865, la Legislatura del Estado de Nueva York requirió que cada pueblo y secretario de la ciudad preparara un registro de soldados y marineros que habían servido en el conflicto. Se prepararán dos copias del registro. Se suponía que una copia se conservaría como un registro "permanente" en la oficina del secretario de la ciudad o de la ciudad. La otra copia se envió a la oficina del Ayudante General en Albany. La mayoría de los secretarios municipales cumplieron con su deber y prepararon los registros. Sin embargo, falta el registro de soldados y marineros de la Guerra Civil en la oficina del secretario de la ciudad de Cohocton. Parece que la mayoría de las otras ciudades también han perdido sus copias. Afortunadamente, el estado conservó su conjunto de registros. Ahora están en los Archivos del Estado y la Oficina del Historiador del Condado de Steuben ha obtenido una copia del microfilm para este condado.
los segundo Un ejemplo de registros ubicados lejos son los informes de crédito. Desde la década de 1840, la empresa ahora conocida como Dun & Bradstreet ha estado recopilando y vendiendo información confidencial sobre la solvencia crediticia de empresas en todo el país. Durante el siglo XIX, los informes crediticios tomaron la forma de grandes libros de contabilidad, ordenados por estado, con asientos para prácticamente todas las empresas que necesitaban crédito. Los informes de crédito [preparados por R. G. Dun Company] se encuentran ahora en la biblioteca de la escuela de negocios de la Universidad de Harvard en Cambridge, Mass. Hay cientos de entradas sobre hombres de negocios (y algunas mujeres de negocios) en Cohocton y otras comunidades en el condado de Steuben. Estos informes fueron proporcionados por banqueros y otros empresarios confiables. Proporcionaron información confidencial sobre el negocio, el valor neto estimado del propietario y su confiabilidad para pagar las deudas. Daré un par de ejemplos de informes crediticios de Cohocton:
En 1871 se informó que un comerciante de Blood's Station [ahora Atlanta] era un "hombre de negocios cuidadoso y estable, que hace buenos negocios. Las ventas promedian alrededor de $ 1100 por semana. Compra una cantidad considerable de mantequilla y productos y es considerado el hombre de negocios más exitoso aquí".
En 1862 se informó que un fabricante de arneses en Cohocton era "un tipo inútil, holgazán e intemperante, sin responsabilidad alguna ... Perfectamente inútil y sin perspectivas de mejorar a menos que beba whisky y no hay mucho espacio para eso".
¿Cuál era el informe crediticio confidencial de John Magee & # 8212 fundador del Steuben County Bank, propietario de líneas de diligencias, constructor del ferrocarril Erie? El informe sobre John Magee era breve y sencillo: "rico como Creso".
los tercera Un ejemplo de documentos ubicados lejos proviene de Nueva Orleans, Luisiana. La biblioteca de la Universidad de Tulane tiene los registros de la Asociación de Misioneros Hogareños de Estados Unidos. Aproximadamente entre 1825 y 1850, esa organización proporcionó ayuda financiera a cientos de pequeñas iglesias presbiterianas y congregacionales en el centro y oeste de Nueva York. Entre esas iglesias estaba la iglesia presbiteriana en Cohocton. Como mencioné anteriormente, los registros antiguos de la iglesia han sido destruidos. Sin embargo, los ministros presbiterianos en Cohocton recibieron algún apoyo financiero de la A.H.M.A. y enviaron informes escritos periódicos de sus actividades. Esos informes me proporcionaron mucha información sobre el papel de Cohocton en la gran época de los avivamientos y las reformas, las décadas de 1820 y 1830. Los informes están disponibles en microfilm en la Biblioteca Estatal de Albany. Hay informes de varias otras iglesias en el condado de Steuben, entre ellas. A veces, los documentos importantes se pueden encontrar en la siguiente colina. La Biblioteca de Nápoles tiene las reminiscencias manuscritas de un ministro en Nápoles durante la década de 1830, que describen con fascinantes detalles el surgimiento de un culto perfeccionista en Cohocton. Usé esa información en mi libro sobre Cohocton, y en un artículo que apareció en la revista Historia de Nueva York.
Me gustaría hacer una observación general y una sugerencia aquí para la Sociedad Histórica del Condado de Steuben. A medida que continúe recopilando materiales para la investigación en historia y genealogía, intente obtener fotocopias o microfilmes de documentos de otros archivos para usarlos aquí en el condado de Steuben. Y considere poner parte de su propia información en un sitio web, por ejemplo, los índices de cementerios y testamentos del condado de Steuben. Eso le ahorraría mucho tiempo al responder a las solicitudes de genealogía. (Sé cómo es: los Archivos del Estado en Albany reciben miles de solicitudes de genealogía cada año. Estamos avanzando hacia la puesta en línea de nuestros recursos genealógicos solo para administrar el flujo).
Los papeles de Pulteney
En 1977 y 1978, el condado de Steuben me contrató a tiempo parcial para organizar y describir los registros de la Oficina de Tierras de Pulteney. Cuando la oficina de tierras cerró en 1909, la Junta de Supervisores del Condado de Steuben compró los registros de la oficina de tierras y libros contables, libros de cartas y cientos de mapas y encuestas que datan de 1792. La mayoría de estos registros se almacenaron en el segundo piso del edificio. Oficina del secretario del condado en Pulteney Square. Charles Oliver, el historiador del condado, obtuvo una subvención de la Comisión Nacional de Publicaciones y Registros Históricos para microfilmar los registros. Debo decir que lo pasé muy bien. Charlie Oliver era un gran tipo, y también recibí un gran apoyo del secretario del condado, Chilton Latham, de Marion Springer en el sótano y de Jim Hope, el historiador de la ciudad y la aldea de Bath. Hice un inventario de todos los libros y documentos de la oficina de tierras. Desplegué cientos de mapas y los puse en carpetas en grandes cajas de acero. (A veces tuve que reconstruir los mapas porque se habían roto en los pliegues). La mayoría de los volúmenes encuadernados se microfilmaron y muchos de los mapas se fotografiaron en Corning Glass Works.
Los registros de Pulteney Land Office son fuentes de información muy importantes para la historia del condado de Steuben. Pero tengo que decirles que faltan algunos registros clave. En la década de 1930, la Encuesta de Registros Históricos de la WPA hizo un inventario de todos los registros en la Oficina del Secretario del Condado de Steuben. La encuesta describió cada libro en la oficina, con dimensiones en pulgadas y número de páginas, y la habitación en la que estaba ubicado. Los formularios de la encuesta están en los Archivos del Estado en Albany y obtuve copias de los formularios. Los datos de la encuesta dicen que había en la Oficina del Secretario del Condado de Steuben a fines de la década de 1930 un juego completo de libros de contratos y libros de escrituras que mantenía la Oficina de Tierras de Pulteney. Los libros datan de 1801. Los libros de escrituras aún existen. Los libros de contratos no lo hacen (a excepción de algunos libros pequeños que datan de alrededor de 1812). En 1978, interrogué al empleado de mayor edad de la oficina del secretario del condado, que comenzó a trabajar allí alrededor de 1950. Conocía los registros de la oficina al revés y hacia adelante, y no recordaba haber visto nunca los libros de contratos. Parece claro que los libros de contratos fueron descartados, probablemente a fines de la década de 1940. (Es posible que haya sido la misma época en que se encontró un gran libro de cuentas encuadernado en piel del propio Charles Williamson en el basurero de la aldea de Bath. El libro de cuentas se exhibe hoy en la Casa Magee).
¿Por qué los libros de contratos perdidos serían tan importantes para la investigación histórica y genealógica? Serían importantes porque daban la fecha en que un colono consiguió un contrato y resolvió su suerte. La mayoría de los colonos compraron sus tierras a la Oficina de Tierras de Pulteney por contrato, con una escritura otorgada solo cuando se pagaron el capital y los intereses. La mayoría de los colonos nunca obtuvieron escrituras. Se mudaron a la siguiente ciudad, o tal vez se mudaron al oeste. Por lo tanto, hemos perdido los registros que hubieran registrado el asentamiento de Pulteney Estate, lote por lote, año tras año. Desafortunadamente, no existe un registro sustituto. Pero hay registros alternativos relacionados con los asuntos comerciales de Pulteney Land Office, disponibles fuera del condado de Steuben. La oficina principal de Pulteney Estate no estaba ubicada en Bath, sino en Ginebra (Bath era una oficina auxiliar). El libro de contabilidad resumido de los ingresos y gastos de Pulteney Estate durante la primera mitad del siglo XIX se encuentra ahora en los archivos de la Sociedad Histórica de Ginebra. También hay registros relacionados con Pulteney Estate en la Biblioteca Pública de Rochester y la Universidad de Cornell. Los registros comerciales, mapas y encuestas de Oliver Phelps y Nathaniel Gorham, dueños de lo que ahora es el condado de Steuben entre 1788 y 1791, se encuentran en la Biblioteca del Estado de Nueva York en Albany. Ninguno de estos registros ha sido microfilmado y uno tiene que ir a Ginebra, Rochester, Ithaca o Albany para usarlos.
Indios del valle de Chemung
Uno de los registros más extraordinarios que lleva la Oficina de Tierras de Pulteney en Bath es un volumen limitado de estudios de los municipios en lo que ahora es el condado de Steuben en los años 1792 y 1793. La compra de Phelps y Gorham se había inspeccionado en municipios de seis millas cuadradas en 1788 -1789. Sin embargo, los estudios resultaron ser inexactos y se volvieron a realizar en 1792 - 1793. Los estudios describen el terreno y los tipos de árboles que crecen en la tierra. También indican dónde los caminos indios se cruzan con las fronteras de los municipios. A través de una cuidadosa comparación con mapas modernos, se puede trazar el curso general de los caminos indígenas antes de que los colonos blancos se mudaran, abrieran caminos, cortaran casi todos los millones de árboles y convirtieran el condado de Steuben en una tierra de campos, pastos y unos pocos. arboledas aquí y allá. La Sociedad Histórica del Condado de Steuben publicó los resultados de mi investigación sobre los caminos indios en 1976. La sociedad reimprimió recientemente el trabajo con una nueva y agradable portada & # 8212gracias.
Mi trabajo sobre los caminos indios del condado de Steuben se refería a la geografía del condado en el momento del primer asentamiento blanco. Mi proyecto actual es investigar y escribir la historia de los indios que vivieron en esta región en el siglo XVIII. Algunos de ustedes han leído el libro de Arch Merrill, Tierra de los Senecas. Los senecas, y también los cayugas, vivieron en esta región hace doscientos años. Otros grupos de indios también vivían aquí. Los Senecas y Cayugas patrocinaron y supervisaron grupos de Delawares, Shawnees, Nanticokes, Foxes y Tuteloes, que se trasladaron a la cuenca del río Chemung durante el siglo XVIII. Estos indios eran refugiados que venían de todas direcciones: los Foxes de la región de los Grandes Lagos, los Shawnees de la región de Ohio, los Nanticoke y Tuteloes de Maryland y Virginia, los Delawares de los valles de Delaware y Hudson. Un relato de viaje de un misionero con fecha de 1750 dice que los valles de Chemung y Canisteo estaban asentados hasta la cabecera del valle, aparentemente hasta Canisteo. Nuestras historias locales dicen mucho sobre los Senecas y las otras naciones de Long House. No dicen mucho sobre los pueblos refugiados. Hay información sobre los indios que se mudaron al valle de Chemung en los registros oficiales de las colonias de Nueva York, Nueva Jersey y Pensilvania en los informes de los comandantes franceses de Fort Niagara en la correspondencia del superintendente indio británico, Sir William Johnson y en los diarios y diarios de viaje de los misioneros moravos que viajaron y trabajaron en esta región durante las décadas de 1750 y 1760. (Los documentos de Moravia están escritos en alemán, en el antiguo guión alemán. Tuve que repasar el alemán que aprendí en la universidad y tuve que aprender a leer ese horrible guión). Me alegra decir que el Corning- Painted Post Historical Society ha aceptado publicar los resultados de mi investigación.
La historia de estos indios está llena de luces y sombras. Los indios del valle de Chemung a veces eran hospitalarios con los blancos en tiempos de paz, pero en su mayoría eran hostiles con los blancos durante la guerra. Los senecas y munsees (delawares) que vivían en esta región atacaron los asentamientos blancos de Pensilvania, Nueva Jersey y Nueva York durante tres guerras en un período de treinta años: la guerra francesa e india, entre 1755 y 1758, la guerra de Pontiac, en 1763 y la Guerra de la Independencia, entre 1778 y 1782. Los Delawares que vivían a lo largo del Chemung creían que les habían estafado gran parte de sus tierras en Pensilvania y Nueva Jersey, y tenían razón. Los senecas temían que les pasara lo mismo. La respuesta a los ataques de la India fue un contraataque militar. Durante la Guerra Francesa e India, las tropas de Pensilvania y Nueva Jersey quemaron ciudades indias en Susquehanna (aunque no llegaron hasta el condado de Steuben). En 1764, Sir William Johnson envió doscientos mohawks para destruir todas las ciudades desde Chemung hasta Canisteo. Y en 1779 un ejército estadounidense de cuatro mil hombres, comandado por el general John Sullivan, invadió el país indio y destruyó la mayoría de las aldeas entre Tioga Point y el río Genesee, incluidas todas las aldeas de Chemung. Hay dos lados en la historia de los indios en esta región durante el siglo XVIII y trataré de contar ambos lados sin tomar partido.
He hablado de la interrelación de los documentos y la historia. La historia es pobre sin documentos, porque nuestros recuerdos no son perfectos y porque los recuerdos pasan a menos que se registren de alguna forma. La dedicación de la Casa Magee como sede de la Sociedad Histórica del Condado de Steuben es realmente un hito en la historia de nuestro condado. Los recursos documentales de todo tipo ahora serán más accesibles al público, en un ambiente confortable, en una hermosa casa antigua. Me alegra ser parte de esta celebración. Les deseo a los miembros y amigos de la Sociedad Histórica del Condado de Steuben éxito en sus futuros esfuerzos históricos.
Cohocton AO-101 - Historia
Inicio de sesión de membresía:
Atención miembros anuales -
Las cuotas vencerán el 1 de julio, se puede cambiar el nombre de usuario / contraseña de la membresía
de vez en cuando.
Otros sitios web de Fleet Oiler
Otros sitios web de barcos
Haga clic en la imagen de arriba para ver una foto grande en color del barco
Echale un vistazo:
Nueva página agregada: & quotShipmates Memories & quot
Nuestras especificaciones de envío se agregaron a la & quotPágina de historial de envío & quot
¡ATENCIÓN COMPAÑEROS DE ENVÍO DE KENNEBEC! El Secretario de la Asociación Kennebec está buscando compañeros de barco de Kennebec que deseen recibir información sobre Reuniones y otra información relacionada con el Kennebec y sus compañeros de barco. Si no lo está ahora o no ha recibido correos electrónicos de Kennebec en los últimos 6 meses, sugeriría que no tenemos un correo electrónico válido para usted. Actualice su información de contacto con nosotros en esta página: Compañeros de envío / Miembros
Nuestro boletín
Descripción del producto
USS Cohocton AO 101
Impresión de barco en lienzo "personalizada"
(¡No solo una foto o póster, sino una obra de arte!)
Todo marinero amaba su barco. Era su vida. Donde tenía una tremenda responsabilidad y vivía con sus compañeros más cercanos. A medida que uno envejece, su aprecio por el barco y la experiencia de la Marina se hace más fuerte. Una impresión personalizada muestra propiedad, logro y una emoción que nunca desaparece. Ayuda a mostrar su orgullo incluso si un ser querido ya no está con usted. Cada vez que pases por la huella sentirás a la persona o la experiencia de la Marina en tu corazón (garantizado).
La imagen está representada en las aguas del océano o la bahía con una muestra de su cresta si está disponible. El nombre del barco está impreso en la parte inferior de la impresión. Qué gran lienzo para conmemorarlo a usted mismo oa alguien que conoce que pudo haber servido a bordo de ella.
La imagen impresa es exactamente como la ve. El tamaño del lienzo es de 8 "x 10" listo para enmarcar tal como está o puede agregar un mate adicional de su elección. Si desea un tamaño de imagen más grande (11 "x 14") en un lienzo de 13 "X 19", simplemente compre esta impresión y, antes del pago, compre los servicios adicionales ubicados en la categoría de tienda (Inicio) a la izquierda de esta página. Esta opción tiene un costo adicional de $ 12.00. Las impresiones se hacen por encargo.. Se ven increíbles cuando están enmarañados y enmarcados.
Nosotros PERSONALIZAR la impresión con "Nombre, rango y / o años de servicio" o cualquier otra cosa que desee que indique (SIN CARGO ADICIONAL). Se coloca justo encima de la foto del barco. Después de comprar la impresión, simplemente envíenos un correo electrónico o indique en la sección de notas de su pago lo que le gustaría imprimir en ella. Una pareja de Sugerencias:
Marinero de la Marina de los Estados Unidos
TU NOMBRE AQUÍ
Orgullosamente servido septiembre de 1963 - septiembre de 1967
Esto sería un buen regalo y una gran adición a cualquier colección militar histórica. Sería fantástico para decorar la pared del hogar o la oficina.
La marca de agua "Grandes imágenes navales" NO estará en su impresión.
Esta foto está impresa en Lienzo sin ácido seguro para archivos utilizando una impresora de alta resolución y debería durar muchos años.
Debido a su textura única de tejido natural, la lona ofrece una mirada especial y distintiva que solo se puede capturar en lienzo. La impresión en lienzo no necesita vidrio, lo que mejora la apariencia de su impresión, elimina el deslumbramiento y reduce el costo total.
Le garantizamos que no se sentirá decepcionado con este artículo ni le devolveremos su dinero. Además, reemplazaremos la impresión del lienzo incondicionalmente por GRATIS si dañas tu impresión. Solo se le cobrará una tarifa nominal más el envío y la manipulación.
Consulte nuestros comentarios. Los clientes que han comprado estas impresiones han quedado muy satisfechos.
El comprador paga el envío y el manejo. Los gastos de envío fuera de los EE. UU. Variarán según la ubicación.
¡Gracias por mirar!
Energizado por
La herramienta gratuita para publicar anuncios. Enumere sus artículos rápida y fácilmente y administre sus artículos activos.
Datos interesantes sobre Lucille Ball
1. Nació como Lucille Desiree Ball el 6 de agosto de 1911.
2. El lugar de nacimiento se ha indicado como Jamestown, Nueva York o Celeron, Nueva York.
3. El nombre del padre & # x2019 era Henry Durrell Ball y el nombre de la madre era Desiree Evelyn Hunt.
5. Abandonó la escuela secundaria a la edad de 15 años para comenzar una carrera en las artes.
6. Asistió a la Escuela de Artes Dramáticas John Murray Anderson con Bette Davis.
7. Comenzó a modelar cuando era adolescente bajo el nombre de Diane Belmont.
8. Se tiñó el pelo de rubio cuando era una adulta joven.
10. Elegida en 1933 para aparecer en una campaña publicitaria como Chesterfield Cigarettes Girl.
11. La estatura fue 5 & # x2019 7 & # xBD & # x201D (aproximadamente 3 & # xBD pulgadas por encima del promedio de las mujeres).
12. Antes de los cuatro años, pasó un tiempo viviendo en Jamestown, NY, Anaconda, MT y Trenton, NJ.
13. Una vez fue despedida de una heladería porque no podía recordar poner plátanos en bananas divididas.
14. Se mudó a Hollywood en 1933 cuando fue seleccionado para un papel no acreditado en Escándalos romanos.
15. Jugó papeles en tres películas de Fred Astaire / Ginger Rogers & # x2013 Roberta (1935), Sombrero de copa (1935) y Siga la flota (1936).
16. Era primo lejano de Ginger Rogers.
17. Tenía un hermano, Fred, que nació en 1915.
18. Tiene antepasados que ayudaron a fundar la ciudad de Charlestown, Massachusetts.
19. Firmó con Metro-Goldwyn-Mayer en la década de 1940.
20. Se ganó el apodo de & # x201CQueen of the B & # x2019s & # x201D debido a su serie de papeles en películas B (Fay Wray, de King Kong fama, fue el anterior poseedor de este título).
21. Fue conocida por otros apodos como Technicolor Tessie, La Primera Dama de la Televisión y La Reina de la Comedia.
22. Tenía un ojo morado y un vestido rasgado (resultado de filmar una escena de pelea para Bailar, Chica, Bailar) el primer día que conoció a Desi Arnaz en 1940.
23. Compartió la pantalla por primera vez con Desi Arnaz en la película de 1940. Demasiadas chicas.
24. Se casó con Desi Arnaz por primera vez el 30 de noviembre de 1940 en el Byram River Beagle Club en Connecticut.
25. Se casó por segunda vez con Desi Arnaz en 1946 porque su madre sintió que necesitaban casarse en una iglesia.
26. Consideraba a Carole Lombard como su ídolo y más merecedora del título La reina de la comedia.
27. Amiga de toda la vida de Barbara Pepper, una compañera de juego en Escándalos romanos y una estrella invitada frecuente en Amo a Lucy.
28. Tenía seis años más que Desi Arnaz.
29. En 1936, se registró para votar como comunista para complacer a su abuelo, que era socialista.
30. Comenzó a trabajar en la radio a fines de la década de 1930 para complementar sus ingresos cinematográficos.
31. Comenzó a teñirse el cabello de rojo en 1942 cuando se introdujo Technicolor en MGM.
32. En 1948 consiguió el papel de Liz Cugat en el programa de radio CBS Mi marido favorito, un programa que luego se convertiría en su serie de televisión de marca registrada & # x2013 Amo a Lucy.
33. Acordó desarrollar Mi marido favorito como programa de televisión con la condición de que Desi Arnaz interprete a su marido.
34. Formó Desilu Productions en 1950 con su entonces esposo Desi Arnaz.
35. Fue nominado a 13 premios Emmy y ganó cuatro.
36. Audicionó para el papel de Scarlet O & # x2019Hara en Lo que el viento se llevó.
37. Dio a luz a su primera hija, Lucie Desiree Arnaz, el 17 de julio de 1951.
38. Ingresó a hogares estadounidenses como Lucy Ricardo en Amo a Lucy el 15 de octubre de 1951.
39. Fumaba cigarrillos Chesterfield, pero desde que Philip Morris patrocinó Amo a Lucy, escondió sus Chesterfields en un paquete de Philip Morris.
40. Dio a luz a su segundo hijo, Desiderio Alberto Arnaz IV (es decir, Desi Arnaz, Jr.) el 19 de enero de 1953.
41. Apareció con Desi Arnaz, Jr. en la primera portada de guía de televisión revista en 1953.
42. Afirma que su película favorita que hizo fue La gran calle (1942), en la que apareció junto a Henry Fonda.
43. Se ha citado diciendo & # x201CI & # x2019m no es gracioso. Lo que soy es valiente. & # X201D
44. Nunca ha estado fuera del aire desde su debut. Amo a Lucy en 1951.
45. Consiguió la risa más larga jamás registrada en la pista (65 segundos) durante el episodio & # x201CLucy Does the Tango & # x201D de Amo a Lucy en el que ella & # x2019s baila con una docena de huevos escondidos en su camisa. Los huevos, por supuesto, se rompen durante la secuencia de giro final de la rutina.
46. Era dos años menor que Vivian Vance, su coprotagonista en Amo a Lucy y El show de lucy.
47. Apareció en un especial de Bob Hope de 1956 en NBC con sus tres Amo a Lucy compañeros de reparto, la primera y única vez que aparecieron todos juntos en color.
48. Filmado el último episodio de Amo a Lucy en 1957.
49. Retocado Amo a Lucy como La hora de la comedia Lucy-Desi, un programa de una hora de duración que se desarrolló desde 1957 & # x2013 1960.
50. Junto con Desi, hizo pública Desilu Productions en la Bolsa de Nueva York en 1958 a $ 10 por acción.
51. Desi Arnaz divorciada el 4 de mayo de 1960.
52. Compró la parte de Desilu de Desi & # x2019 después de su divorcio, convirtiéndose en la primera mujer en dirigir una compañía de producción.
53. Originalmente había solicitado el divorcio de Desi en 1944, pero se reconcilió.
54. Protagonizada en dos Lucy comedias de situación sin Desi Arnaz, El show de lucy (1962 & # x2013 1968) y Aquí & # x2019s Lucy (1968 y 2013, 1974).
55. Protagonizó una película con Desi Arnaz por segunda vez en El tráiler largo y largo (1953).
56. Reclamó un sueño en el que Carole Lombard le dijo que & # x201CDale un giro & # x201D era el ímpetu que necesitaba para empezar. Amo a Lucy.
57. Hizo 180 episodios de Amo a Lucy.
58. ¿Fue Frank Sinatra & # x2019 la primera opción para el papel de la Sra. Iselin (Laurence Harvey & # x2019s madre) en El candidato de Manchuria (1962).
59. Se casó con su segundo marido, Gary Morton el 19 de noviembre de 1961.
60. A la edad de 48 años, protagonizó 171 representaciones de Gato montés, su único espectáculo de Broadway.
61. Tenía casi 40 años cuando tuvo a su hija, Lucie Arnaz.
62. Fue seleccionado por TV Guide como la mayor estrella de televisión de todos los tiempos.
63. Su experiencia incluye herencia irlandesa, escocesa, francesa e inglesa.
64. La expresión que solía mostrar en Amo a Lucy donde levantó el labio superior, enseñó los dientes y pronunció ese sonido agudo, se la llamó & # x201C la araña & # x201D.
65. Estuvo casada con Gary Morton hasta su muerte en 1989.
66. Ganaste $ 3500 por episodio en Amo a Lucy.
67. Con respecto al encuentro entre ella y Desi Arnaz, dijo, & # x201CIt & # x2019t no fue amor a primera vista. Tomó cinco minutos completos. & # X201D
68. En un momento, vivió al lado de Jack Benny en Beverly Hills.
69. Poco más de 25 años después de aparecer junto a Henry Fonda en La gran calle, ella protagonizó frente a él en Tuyo mio y nuestro (1968).
70. En 1977, fue una de las primeras ganadoras del premio Women in Film Crystal.
71. Recibió el Globo de Oro Cecil B DeMille Award en 1979.
72. Ha aparecido en la portada de guía de televisión más que cualquier otra persona.
73. Intentó un regreso final a la televisión en 1986 con La vida con Lucy, pero el programa solo duró ocho episodios.
74. Siguió siendo amigo de Desi después de su divorcio.
75. Sobrevivió a sus tres Amo a Lucy compañeros de reparto & # x2013 Desi Arnaz, Vivian Vance y William Frawley.
76. Estuvo marginada durante dos años de su carrera como modelo por la artritis reumatoide.
77. Se informó que era la mujer más rica de la televisión en 1968, con unos ingresos estimados en 30.000 millones de dólares.
78. Se ha citado diciendo & # x201C El secreto para mantenerse joven es vivir honestamente, comer despacio y mentir sobre su edad. & # X201D
79. Era buen amigo de Maureen O & # x2019Hara.
80. Fotografiado en un sello 34 & # x20B5 en la serie Legends of Hollywood en 2001.
81. Fotografiado en un sello 44 & # x20B5 en la serie Early Television Memories en 2009.
82. La escuela de actuación a la que asistió cuando era joven una vez escribió sobre ella, & # x201CLucy & # x2019s perdiendo su tiempo y el nuestro. Ella & # x2019s es demasiado tímida y reticente para dar lo mejor de sí misma. & # X201D
83. Protagonizó un título de película de 1943 Mejor pie adelante.
84. Puede verse en reposiciones en más de 77 países.
85. Incluida en el Salón de la Fama Nacional de la Mujer & # x2019s en 2002.
86. Fallecido el 26 de abril de 1989 de aneurisma aórtico agudo.
87. Originalmente fue enterrado en Los Ángeles, CA, pero en 2003 fue re-enterrado en Jamestown, NY.
88. En 1990, se le otorgó póstumamente el premio Women & # x2019s International Center Living Legacy.
89.Ganó $ 1500 a la semana por su trabajo en Demasiadas chicas.
90. Le da crédito a Buster Keaton por enseñarle sobre el tiempo, cómo caer y trabajar con accesorios.
91. Consideraba a Desi el gran amor de su vida.
92. Se ha citado diciendo & # x201CI & # x2019d más bien arrepentirme de las cosas que he hecho que de las que no. & # X201D
93. Apareció en más de 70 películas durante su carrera como actriz.
94. Fue la primera mujer en recibir la Medalla de Oro de la Sociedad Internacional de Radio y Televisión & # x2019s.
95. Apareció en los Premios de la Academia de 1989 como presentador con Bob Hope un mes antes de fallecer.
96. Murió aproximadamente a las 5:47 PST.
98. Recibió dos estrellas en el Paseo de la Fama de Hollywood & # x2013, una por sus contribuciones cinematográficas y otra por sus contribuciones televisivas.
99. Estuvo casado con Desi Arnaz durante 20 años.
100. Estuvo casada con Gary Morton durante más de 27 años.
101. Tiene un talento cómico que a menudo ha sido imitado pero que nunca será igualado (ok, esta es mi propia opinión, pero es prácticamente un hecho).
Cohocton AO-101 - Historia
SAVONA - Annette Cecillia Campbell, 77, de Savona, Nueva York, murió en el Centro Steuben en Bath, Nueva York, el jueves (8 de octubre de 2020).
Annette se graduó de Campbell Central School. Fue copropietaria de The Shoe Co-Op en Campbell, Nueva York y también trabajó en FBC en Corning. Annette se ofreció como voluntaria durante varios años para la Sociedad Histórica del Condado de Steuben. Fue miembro de la Iglesia del Buen Pastor en Savona.
A Annette le sobreviven su hijo, Emmett (Donita) Graham de Savona, Howard Campbell de los hijastros de Painted Post, Mike (April) Campbell y Ted Campbell, ambos de Tennessee, Delbert (Karen) Campbell de Connecticut, Ron (Mary) Campbell de Canisteo, Cheryl Brewer de Painted Post y Sandy Murphy de los hermanos Hornell, David Myers de Corning, Jody Best, Carl (Shirley) Overhiser, Marion Overhiser y Joy Goodsell, todos de Savona y varios nietos, sobrinas y sobrinos.
Annette murió antes que su primer marido, Basil Graham de Campbell, segundo marido, Oscar Campbell de los hermanos Hornell, Jon Myers y Ted Myers, ambos de Savona, y James Overhiser de Bath.
Según los deseos de Annette, no habrá horarios ni servicios de llamadas. El entierro se llevará a cabo en Seaman's Cemetery, Savona, N.Y. Se pueden dar las condolencias en www.fagansfuneralhome.com.
Se pueden hacer donaciones a nombre de Annette a Food Pantry, Shepard's Cupboard of the Church Of The Good Shepard, PO Box 466, Savona, N.Y.14879.
Publicado en Hornell Evening Tribune el 11 de octubre de 2020.
| Tierra de entierro de Baldwin | Jones-Erwin | Arce | Católico viejo | Pináculo |
| Rural | Santa Catalina | . | . | Avisos de muerte |
| Cuerno | Granja Carlson | Tierras altas | Granja Hubbard Stanton | Kingkade | Antiguo pueblo de Avoca | Redmond Gully Rd. |
| Familia Slayton | Townline | Vale of Rest | Vista al valle | Wagner Hill Rd. | Wallace | Avisos de muerte |
Biblioteca Dormann
| Babcock Hollow | Liquidación Buck | Chambelán | Escritorio pequeño | Granja Dudley |
| Durnian | Eagle Valley | Conceder | Arboleda | Harrisburg Hollow |
| Santa Cruz | Santo Sepulcro | Hovey | Cazar | Kanona |
| Caballero | Mirar | Registros de Morrison | Nacional | Fuente nacional fuera del sitio |
| Nondaga | Norris | Viejo Savona | Pionero | Prescott |
| Marineros | Sonora | Spalding | Hogar del condado de Steuben | Granja Stewart |
| cerveza negra | Columna Episcopal de Santo Tomás | Unionville | Willis Nealey | Avisos de muerte |
| Granja Bartlett | Birdseye Hollow | Bradford Village | Franklin | South Bradford | Steve Romance Farm | Avisos de muerte |
| Granja Ashbaugh | Barber Cem. North Hill | Boyds | Cameron Hill Gardiner | Clark |
| Cem francés en Averill Hill | Parcela de entierro de la familia James | Lower Swale | Merrell | North Cameron |
| Orilla | South Hill Stuart | Swartwood | West Cameron | Avisos de muerte |
| Chrisjohn | Curtis | East Campbell o Meads Creek | Gauss | Ladera | Esperar | Orilla | San José | Avisos de muerte |
Biblioteca gratuita de Wimodaughsian
| Baker Farm | Bennetts Creek o Bennetts | Familia Birdsall | Cruce de Brown | Carretero |
| Hadleyville | Hallettsville | Ladera | Moore-Farnham | Oak Hill |
| Antiguos colonos | Pionero | Ross | Stephens | Thomas Parcela |
| Entierros conocidos no registrados | Upper Swale | Woodlawn | . | Avisos de muerte |
| Bechtol (colina de Barto) | Browntown | Madera de olmo | Gregory, Wilkins | Kelly Hill | Antigua iglesia bautista |
| Musulmán privado | Escuela Roja | Familia Tobey | Metodista unido | West Caton | Avisos de muerte |
Biblioteca pública de Cohocton
| Barney | Esquinas de Bowles | Vista clara | Familia Garnsey | Haight |
| Escotilla | Larrowe | Prestado | Mapleview | San Pío V |
| Católico viejo | Old Clearview | Viejo St. Pauls Lutheran | Paquete | Robert Moor |
| St. Pauls luterano | Wheaton | Luterana de Sion | . | Avisos de muerte |
 |  |  |
Museo de la ciudad de Erwin
| Capilla Knoll | Coopers Plains | Fairview | Townsend o Erwin | West High Street | . | Avisos de muerte |
| Amos Blanco | Baldwin | Big Creek | Centro Fremont / Stephens Mills |
| Haskinsville o Mt. Pleasant | Holandés antiguo | Harding Hill | Golfo |
| Santa María | Windom Hill | . | Avisos de muerte |
| Anson Brewster o Hartrum | Atkins | Dryden Hill | Greenwood | Kellogg | Kruzen |
| Letts | Liquidación de hidromiel | Católico viejo | Áspero y listo para amplificador | . | Avisos de muerte |
| Llamar a Hill | Comfort-Cline | Cerro | Centro de Hartsville | Woodworth | Avisos de muerte |
Museo y sociedad histórica Hornby
HORNBY
| Valle Central | cocinera | Duvall | Fero | Goodsell |
| Hill Top o irlandés | Nash | Oldfield-Ferenbaugh | Rhoda | San Juan |
| Herrero | colina al oeste | Whitney o bautista | . | Avisos de muerte |
| Arkport | Templo no conformista | Esperar | McMichael | Nicholson-Turnpike | Viejo judío |
| PA Hill | Robertson | Rural | St Ann's | . | Avisos de muerte |
Biblioteca pública de Howard
| Allen | Granja de carbón | Dublín | Dunham | Fairview-Towlesville |
| Goff | Greenville | Howard o Mt. Pleasant | Johnson | McConnell |
| Meeks o Burt Hill | Merrill | Cerca de Manharts | Norton | Familia O'Dell |
| Viejo Towlesville | Arroz | Sherer | Estanque de Smith | Van Delinder |
| blanco | Granja de Whitting | . | . | Avisos de muerte |
Museo y Sociedad Histórica de Jasper
JASPE
| 5 esquinas | Iglesia Bautista | Boyds (esquinas) | Familia Chace | Plataforma |
| Granja Edward Cornell | Ocho Cuadrado | Granja Gerald Cornell | Grass Hill Road | Quebrada |
| Casa de la escuela Gully o Jackson Hill | Hampshire | Hillview | Jaspe | John Olds |
| Marlatt | Granja Marty Gunn | Robert Dennis | Colina de Schenck | Spencer Burying Grounds |
| Talbot Creek | VanSkiver Burying Ground | . | . | Avisos de muerte |
Sociedad Histórica
| panadero | Cady | cocinera | Fairview | Lindley o el coronel Lindsley | Seelye | Presho | Scott | Welden | Wright | Avisos de muerte |
Biblioteca de Prattsburg
| Andrus | Burk | Ingleside | Mooney | New Ingleside |
| Viejo o pionero | Prattsburg | Riker Hollow | Rural | San Patricio |
| Segar | Shults | Arroyo de doce millas | Iglesia Bautista West Hill | Avisos de muerte |
Biblioteca gratuita de Pulteney
| marrón | Glenview | Judson Place | Campo McConnell Road | Viejo presbiteriano | Parcela de Parker | Pelton |
| Pickett | Shuart | Granja Snyder | Thomas | Wagener | Parcela de Williams | Avisos de muerte |
| Cameron Mills, Town Line | Jones | Northrup Hill o calle | Rathbone (ville) | Unión | Avisos de muerte |
| Aldrich | Familia Beaton | Bonney Hill | Aparejo | Familia Decker | Remolino |
| Montaña Paridise | Risingville | Familia Stephens | Thurston | . | Avisos de muerte |
| Allen | Tarjeta | Chenango | Dake | Distrito de Griggs |
| Esquinas de Mallory / Plaisted | Mount Hope | Privado de Murdock | Católico viejo | Pionero * |
| Trenzado - Symonds | Tablón * | Potter Street | Ribera * | Rogers |
| Woodlawn * | Nogal joven | . | . | Avisos de muerte |
| Iglesia Bautista | Brundage o Cold Springs | Arboleda de castaños | Granja Covell-Drumm | Depende |
| Dibujó | Madera de olmo | Free Baptist o Two Rod Road | Glann | Glenbrook |
| Jacobus | Monte Washington | North Urbana Hill | Valle agradable | Avisos de muerte |
Biblioteca gratuita de Wayland
| Granja Dale Werth | East Wayland | Lakeside | Nuevo San José | North Loon Lake |
| Viejo San José | San Pedro | Sagrado Corazón | Pueblo | Avisos de muerte |
| Ackerson | Bautista o Pueblo Wayne, Schuyler Co. | Concejal # 2 | Bassett | Crookston | Gleason | Cáliz |
| Hallett | Houck | Loree | Loucks | Margeson | McDowell | Robert Biggers |
| Familia Swarthout | Welles | Acres ventosos | Wixson | . | . | Avisos de muerte |
| Davis | Hauber | Kelly | Menonita | Católico viejo | Santa María | Unión del oeste | Avisos de muerte |
| Amish | Parcela de la familia Beals | Granja de lamer ciervos | Mitchellsville | Olmsted | Lugar de entierro de Overhiser |
| Cementerio desconocido en Bull Hill Road | Carretero | Rodador | Familia Wheeler | Wheeler Hill | . |
WOODHULL
| Camp Brook | Elk Creek / Borden | Hedgesville | Cementerio de la familia Herrington | Granja Martins |
| Morris | Noruega Ridge | Parcela al norte de Little Road | Distrito escolar rojo, Owlville, Stewart | Stroud Williams |
| Lote de Symonds Hill | Woodhull Village | . | . | Avisos de muerte |
Lista del censo del estado de Nueva York
| 1835 Censo de Howard | Censo de Troupsburg de 1855, Parte I |
| Censo de Pulteney de 1835 | Censo de Troupsburg de 1855, Parte II |
| Censo de 1835 Wheeler | Censo de Troupsburg de 1855, Parte III |
| 1855 Censo de Troupsburg, Parte I Apellidos A-K | Censo de Troupsburg de 1855, Parte IV |
| 1855 Censo de Troupsburg, Parte II Apellidos L-W | Censo de Wayland de 1880 |
| Nathaniel Aber | Eliba Albee | Michael Bacon | William Beaumont | Stephen T. Bly | Oliver Campbell | John Carpenter |
| Joseph Colvin | Claudio G. Curtiss | John N. Davis | Francesco Giometti | John Hiltz | Overhiser Gasphier | Gedeón Marlatt |
| Peter M. Palmatier | Giles Gilbert Parker | Phineas Parker | Peter Ransom | Arroz de Burrage | Ezequías Ripley | James P. Ripley |
| Joseph Nye Robinson | Silas Way Robinson | William Rockwell II | Pequeño | Sylvester Stewart | . | . |
Friedrich Wilhelm Augustin, barón von Steuben
Descripciones de la ciudad del "Índice geográfico histórico de Steuben, Nueva York" por Millard Fillmore Roberts, 1891
1873 Mapas de propiedades del condado de Steuben por ciudad
| Todo el condado | Índice de mapas | Addison | Avoca | Baño | Bradford | Cameron | Campbell | Canisteo |
| Caton | Cohocton | Corning | Dansville | Erwin | Fremont | Greenwood | Hartsville | Hornby |
| Hornellsville | Howard | Jaspe | Lindley | Prattsburg | Pulteney | Rathbone | Thurston | Troupsburg |
| Tuscarora | Urbana | Wayland | Wayne | Unión del oeste | Rodador | Casco de madera | . | . |
Análisis de los residentes del mapa de Beers 1873 Wheeler
MILITAR
| Ciento cuarenta y uno voluntarios de Nueva York | Lista Civil, 1822-1878, Canisteo | Registro Militar (Guerra Civil), Canisteo |
| Registro militar (Guerra civil) de Greenwood | Oficiales de la 189a Reg't NYS Vols. | Los 22 colores de caballería por Jean Kay Morse |
| Sitio conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial | Sitios de entierro de soldados de la guerra revolucionaria | Capítulo de batalla de Newtown de los Hijos de la Revolución Americana |
| Martin Bloss, una causalidad de la guerra civil | . | . |
| Zona Centro, Canisteo, Parte I | Zona Centro, Canisteo, Parte II | Zona Centro, Canisteo, Parte III | La familia Ferris |
| Fotografías de Wayland | Haskinsville antes y ahora | Embalse, Valle de Canisteo | Pueblo de Greenwood |
| Tarjetas postales con imágenes, página uno | Tarjetas postales con imágenes, página dos | Tarjetas postales con imágenes, página tres | Escuelas de Atlanta Cohocton |
| Cooper Familia de Erwin | Familia Jaynes | Familia Woodhouse-VanGelder | Abel Lewis Rynders Jr. |
| Estación de tren de Wallace | Familia Aber | Escuela de Lumber City, Presho, 1909 | Molino de trigo sarraceno Larrowe |
| | Familia de afeitadoras | Fotos de Town of Erwin | . |
Estos son todos enlaces externos
| Historiador del condado | Biblioteca gratuita de Wayland | Steuben Co genweb |
| Matrimonios | Genealogía de George Sawyer | Solicitud de registros vitales del estado de Nueva York |
| Líder de Corning | Oficiales de la ciudad Greenwood | Ancestros inmigrantes de Perry Streeter's Steuben Co. |
| Iglesias de Greenwood | Jueces de Paz Greenwood | Estudio de los distritos de principios de 1800 en los condados occidentales de Nueva York |
| Recortes de periódicos | Genealogía de Nueva York | Rural Directory 1917-1922 A & amp B solamente |
| Archivos del estado de Nueva York | Iglesias del condado | Periódicos de Tioga Co., PA en la Green Free Library |
| Biblioteca Pública de Dansville | Libros de cumpleaños de Taylor Sisters | Diccionario geográfico histórico del condado de Steuben, NY por Millard F. Roberts |
| Sitio web de Meg Baker | Biblioteca del Congreso | Obits de Steuben Co. archivados en la Oficina del Historiador |
| | Artículos de periódicos y obituarios | Rutas de genealogía Condado de Steuben |
| | | |
| Información para visitantes |
Volver a la cima
Si tiene algo de interés genealógico o histórico que agregar a este sitio,
o si te interesa convertirte miembro de la Painted Hills Genealogy Society,
por favor envíenos un correo electrónico a
Cohocton AO-101 - Historia
Este marco para placa de matrícula USS Cohocton AO-101 se fabrica con orgullo en los EE. UU. En nuestras instalaciones en Scottsboro, Alabama. Cada uno de nuestros marcos MilitaryBest U.S. Navy cuenta con tiras de aluminio recubiertas de polietileno en la parte superior e inferior que se imprimen mediante sublimación, lo que le da a estos marcos militares de automóviles de calidad un hermoso acabado de alto brillo.
Verifique las regulaciones estatales y locales para ver la compatibilidad de estos marcos de la marina de guerra para su uso en su vehículo.
Un porcentaje de la venta de cada artículo de MilitaryBest se envía a los departamentos de licencias de cada rama de servicio respectiva en apoyo del programa MWR (Moral, Welfare, & Recreation). Estos pagos los realiza ALL4U LLC o el mayorista de donde se originó el artículo. Nuestro equipo le agradece su servicio y su apoyo a estos programas.
TAMBIÉN PODRÍA GUSTARTE
Iglesia Luterana de Sion
Saludos cordiales de la Iglesia Luterana Zion en Cohocton, Nueva York. Somos una congregación de la Iglesia Evangélica Luterana en América (ELCA) y hemos estado sirviendo a nuestro Señor Jesucristo en el centro y oeste del estado de Nueva York desde 1869. Hemos estado creciendo en Cristo en número y en nuevas actividades, tanto en el compañerismo como en el servicio comunitario.
Estas páginas destacan aspectos de nuestra rica historia y cómo estamos planificando nuevas formas de servir a nuestros feligreses y la comunidad del área de Cohocton. ¡Es un momento emocionante para convertirse en parte de la comunidad de nuestra iglesia!
Haga clic en las distintas barras de botones a la derecha para obtener más información sobre nuestra congregación, su historia, presente y futuro. Somos una congregación amigable y en crecimiento, y si usted está ubicado en el área o planea visitarnos, estaríamos encantados de que pasara y adorara con nosotros.
Somos totalmente accesibles para discapacitados y estamos equipados con un sistema de sonido para el culto.
